Nicht nur die Autobatterie leidet bei dem Wetter, sondern auch die Haare. Wer nicht mehr die Zeit hat, auf den ADAC zu warten, muss deshalb immer darauf gefasst sein, besonders warm angezogen zu sein und auch seine Frisur gut einzuhüllen. Im warmen Auto auf der Fahrt zwischen Wohnung und Arbeitsstelle sind der lange Schal oder die Mütze nicht so nötig wie bei einer Fahrt mit dem Bus, der Bahn, Straßenbahn oder einem längeren Fußweg in der kühlen Winterluft.

Diesen Winter sind vor allem Pony Frisuren a la Mireille Mathieu ganz in. Frau trägt diese Frisur in allen Längen und in verschiedenen Farbnuancen, wobei ein rötlich-brauner Schimmer besonders bevorzugt wird.

Auch besonders langes Haar ist sehr trendy, der Scheitel nur angedeutet, aber ein Scheitel muss es schon sein. Lockiges längeres Haar wird natürlich auch gern getragen. Für kurzes Haar ist diesen Winter weiterhin die kleine Mütze im Raumfahrer-Look in.

Wer aber längeres Haar zu verstecken hat, greift gern auf den super langen Schal, möglichst gestrickt oder vielleicht gar selbst gestrickt, zurück. Wer viel Haar verstecken muss, und sich ganz einhüllen möchte, sollte den Schal sehr breit auswählen. Er kann dann wie eine Kapuze getragen werden.

Auch an Jacken und Mänteln werden diesen Winter sehr gern wieder Kapuzen getragen. Wahrscheinlich wird dieser Trend sich sogar noch verstärken angesichts frühen und ziemlich kalten Wintereinbruchs in diesem Jahr.

Auch dem Auto und hier vor allem der Elektronik setzt die Kälte zu. Wer pannenfrei durch den Winter kommen möchte, sollte seiner Starterbatterie besondere Aufmerksamkeit schenken. Sie sollte immer gut aufgeladen sein, da eine halbentladene Batterie schneller einfriert, als eine die noch über ausreichend Batteriesäure verfügt.

Um zu testen, ob die Autobatterie noch gut durch den Winter kommen kann, sollte man einen Belastungstest durchführen. Diesen kann man an vielen Tankstellen sogar kostenlos machen. Am besten lädt man die Batterie erst zu 100% auf, bevor man diesen Test durchführt, um auch zuverlässige Testergebnisse zu bekommen.

Dem Test stellen mussten sich acht Geräte im Preissegment zwischen 30 und 100 Euro. Die Bestnote „sehr empfehlenswert“ wurde dabei nur ein einziges mal vergeben. Das Modell CTEK Multi XS 4003 bot die besten Leistungen bei Bedienung, Funktion und Sicherheit und ist somit verdient Testsieger. Das Gerät Pro User DFC 530 erhielt die Note „empfehlenswert“. Des Weiteren kamen die Tester dreimal zum Ergebnis „bedingt empfehlenswert“, zweimal zu „nicht empfehlenswert“ und einmal wurde die Note „mangelhaft“ verteilt.

Den Verbrauchern raten die Tester, sich vor dem Kauf zuerst einen allgemeinen Qualitätseindruck zu verschaffen. Dieser ist immer überzeugend. Zudem sollte man darauf achten, dass die Batterie beim Aufladen nicht vom Bordnetz getrennt werden muss. Moderne Autos verlieren sonst die gespeicherten Codes und Nutzereinstellungen von Radio, Navi und Sitzverstellung. Wenn eine Batterie überhaupt ausgebaut werden sollte, dann nur bei Oldtimern.

Es ist ebenfalls sinnvoll, sich ein Gerät mit Batterie-Auffrischungs-Modus zu beschaffen. Dieser Modus hilft, stark entladene Batterien wieder zur vollen Leistungsfähigkeit zu bewegen. Besitzer von Oldtimern und Motorrädern sollten zu Geräten mit pulsender Erhaltungsladung greifen, da diese bei langen Standzeiten, wie zum Beispiel im Winter, das Abfallen der Spannung unter 12,8 Volt verhindert.

Der ADAC gibt an, dass eine defekte Autobatterie zu den häufigsten Einsätzen der “Gelben Engel” führen. Die folgende Checkliste zeigt die wichtigsten Sachen die man vor Wintereinbruch auf jeden Fall überprüfen sollte um bei eisigen Temperaturen gewappnet zu sein.

1. Autobatterie
Wenn die Batterie bereits bei geringer Kälte erste Schwächen zeigt, muss sie überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden. Man kann davon ausgehen, dass sie sonst bei Minusgraden vollkommen den Dienst verweigert.

2. Reifen
Auch wenn die Winterreifenpflicht jetzt gesetzich beschlossen wurde, herrscht immernoch Unklarheit darüber wann man mit welcher Bereifung fahren sollte. Als Faustformel gilt: von O bis O. Das bedeutet, dass man die Winterreifen im Oktober aufziehen sollte und um Ostern herum wieder zu Sommerreifen wechseln sollte. Natürlich muss man sich hier auch nach dem Wetter richten. Wenn zu Ostern noch Schnee liegt sollte man die Winterreifen noch eine Weile behalten.

3. Decke
Wenn man bei eisigen Temperaturen im Stau steht oder eine Panne hat, ist eine warme Decke Gold wert. Deshalb sollte immer eine im Auto liegen.

4. Licht
Die Lichtanlage wird im Rahmen eines Standardchecks in der Werkstatt überprüft und sollte auf alle Fälle vor dem Winter gemacht werden. Bei schlechter Sicht bedeutet eine nicht ausreichende Beleuchtung ein hohes Risiko für alle Verkehrsteilnehmer.

5. Türen und Schlösser
Damit die Türen und Schlösser nicht zufrieren, sollte man die Gummidichtungen und Türschlösser mir entsprechenden Pflegemitteln einreiben. Wem das zu teuer ist, der kann auch auf Glycerin zurück greifen. Das ist relativ preiswert und in jeder Apotheke zu haben. Alternativ kann man auch Hand- oder Fußcreme verwenden die einen hohen Anteil an Glycerin hat. Diese ist in jedem Drogeriemarkt zu Pfennigpreisen zu bekommen. Falls die Türschlösser doch eingefroren sind, sollte man Türschlossenteiser griffbereit haben. Selbstverständlich sollte man diesen nicht im Auto aufbewahren. Türschlossenteiser ist in vielen Supermärkten und an jeder Tankstelle erhältlich. Außerdem kann er auch helfen zugefrorene Gummidichtungen zu enteisen.

Das 32 000 Quadratmeter Gelände befindet sich in Chongqing, einer Großstadt mit rund fünf Millionen Einwohnern. Der Ballungsraum dieser Großstadt ist erheblich größer, er umfasst 32 Millionen Einwohner. Somit wird es JCI mit der Suche nach Mitarbeitern sicherlich leicht haben.

Der Spatenstich für das neue Werk soll in den ersten Monaten des kommenden Jahres von statten gehen. Geplant ist eine Bauzeit von 12 Monaten; das ergibt ein voraussichtliches Bauende im Jahre 2012.

Darüber hinaus sind auch Gerüchte über den Bau eines weiteren Autobatterie Werkes in China im Umlauf. So heißt es, dass im Norden von Peking, nahe der Mongolei ein weiterer passender Stellplatz begutachtet wird.

Das mittelfristige Ziel von JCI sind vier Fabriken in China bis zu Beginn des Jahres 2015. Dieses Vorgehen ermöglicht eine Autobatterie Produktion von circa dreißig Million Stück pro Jahr und das bei schnell steigender Autozahl in Asien.

Die Gespräche über das Bündnis zur Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien sind laut Bosch-Manager Roland Ehniß in der finalen Phase.  Er hofft, dass die Produktion für die Autobatterie Bosch im Jahr 2012 aufgenommen werden kann.

Der Konzern aus dem baden-württembergischen Gerlingen hat schon Gemeinschaftsunternehmen mit den beiden Konzernen aus China und Südkorea. Die geplante Allianz soll den Konzernen helfen, mehr von der staatlichen Förderung für umweltfreundliche Autos in China zu profitieren.

Bei einigen der Modelle entpuppte sich schon die Angabe über die Leistung als Schwindel.

Am besten abgeschnitten haben die Batterien Berga Power Block No.3, das Original Ersatzteil von Opel und Moll M3plusK2. Das Original Ersatzteil von Ford, die Motorcraft Calcium Plus ist bei den Testern gnadenlos durchgefallen. Ebenso die Arktis High Tech. Beide Batterien hatte eine um 15 bis 20% geringere Leistung als angegeben und erhielten deshalb das Urteil ‚ungenügend‘.

Die übrigen getesteten Batterien haben alle mit ‚befriedigend‘ bzw. ‚ausreichend‘ bestanden. Bei den Gebrauchseigenschaften zeigten außer der Motorcraft Calcium Plus alle sehr gute Leistungen.